當(dāng)今的社會(huì)土地變的越來越珍貴，越來越稀缺，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時(shí)代的發(fā)展，鋼鐵的運(yùn)用已經(jīng)非常普遍，以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是現(xiàn)行最主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼結(jié)構(gòu)帶著自身的特點(diǎn)，將群雄天下。
 

　　其一，鋼材的特點(diǎn)是自身強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；

　　其二，鋼結(jié)構(gòu)的材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。

　　其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動(dòng)力荷載。許多大型建筑就是鋼結(jié)構(gòu)為主體的，當(dāng)今世界第一門，就坐落在蘇州，就是以鋼結(jié)構(gòu)為主體。

　　其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個(gè)人，三十個(gè)工作日，就能從施工到裝修在短短一個(gè)月中做到?？芍^節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間，節(jié)儉勞動(dòng)力！

　　其五，鋼結(jié)構(gòu)建筑的工業(yè)化程度較高，行機(jī)械化程度高，可進(jìn)行專業(yè)化的生產(chǎn)，提高工作效率，減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會(huì)十分吻合。

　　其六，缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。

　　鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用位置有哪些？
   鋼平臺(tái)一般應(yīng)用在辦公區(qū)、檢修處、生產(chǎn)車間、倉儲(chǔ)物料堆放等等，其設(shè)計(jì)方法具體說明如下：
　　一、辦公用鋼平臺(tái)
　　此類平臺(tái)設(shè)計(jì)承重時(shí)主要考慮人員與辦公用具的重量，一般設(shè)計(jì)為150~200公斤每平方米左右，立柱與鋼梁可能H型鋼，工字鋼等，樓面可平鋪木板、地板磚等裝飾，而且根據(jù)場(chǎng)地必要時(shí)設(shè)計(jì)1米左右的扶手欄桿。

　　二、檢修過道用鋼平臺(tái)
　　此類平臺(tái)設(shè)計(jì)承重時(shí)可按70公斤左右每平方米計(jì)算，因只是備用平臺(tái)，而且只有少量的操作人員，以及檢修工具的重量，可不采用立柱，直接用鋼梁與原建筑相鉸接。檢修梯可采用鋼梯。

　　三、倉儲(chǔ)物料鋼平臺(tái)

　　目前鋼平臺(tái)使用最多的場(chǎng)所仍然是倉儲(chǔ)、物流等處，用作物料堆放，此類鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮放置物料的重量，根據(jù)重量再確定基礎(chǔ)、立柱、鋼梁、次梁的大小以及用料，樓面可用壓型鋼板上澆混凝土，也可用木板，花紋鋼板等等。

　　四、生產(chǎn)車間鋼平臺(tái)
　　此類鋼平臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮人員數(shù)量、機(jī)械重量、生產(chǎn)物資的重量等，可設(shè)計(jì)為200~600公斤每平方米不等，生產(chǎn)車間鋼平臺(tái)樓面多采用壓型鋼板上澆混凝土或花紋鋼板。

　　鋼平臺(tái)承重越大，所用基礎(chǔ)與鋼材也大、相應(yīng)造價(jià)就越高。鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)要確保與原有建筑同達(dá)“建筑安全標(biāo)準(zhǔn)”，不可強(qiáng)行及盲目安裝